伴隨著生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)物流行業(yè)逐步向低溫冷鏈形式轉(zhuǎn)變，發(fā)展冷鏈物流也受到了國(guó)家的高度重視，成為國(guó)家“12五”發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。在向冷鏈化轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，我國(guó)的物流行業(yè)還有許多環(huán)節(jié)需要升級(jí)改造。常規(guī)的物流冷庫(kù)，功能多以產(chǎn)品儲(chǔ)藏為主，不管是形式和功能，還是整體配套，都無(wú)法滿足現(xiàn)代流通的需要。

物流冷庫(kù)的一些常見(jiàn)的不足——

       在新的冷鏈環(huán)境下，傳統(tǒng)的單純性倉(cāng)儲(chǔ)物流冷庫(kù)的不足是全面性的，是無(wú)法滿足現(xiàn)代冷鏈物流的要求。那么，現(xiàn)代化的冷鏈物流冷庫(kù)，應(yīng)該具備哪些基本的功能和配置？

來(lái)看看衷瑞制冷為大家歸納出的幾個(gè)因素——

（1）冷藏車合理的停靠、裝卸和運(yùn)營(yíng)規(guī)劃，在進(jìn)行改造前，應(yīng)向建造商提供有關(guān)物流冷庫(kù)的基本數(shù)據(jù)，以方便物流車輛區(qū)域的合理安排規(guī)劃；

（2）配有運(yùn)輸間，以避免冷量損失，或因頻繁開(kāi)關(guān)冷庫(kù)門而造成溫度不達(dá)標(biāo)，及嚴(yán)重結(jié)霜等問(wèn)題；如低溫貨物進(jìn)出頻繁，冷氣輸出量大，也應(yīng)根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要設(shè)置專門的理貨區(qū)，理貨區(qū)溫度一般控制在0~7℃。

（3）冷庫(kù)門的相應(yīng)改造，普通推拉式冷庫(kù)門，不利于冷庫(kù)溫度鎖定，冷氣輸出量跑失嚴(yán)重，物流冷庫(kù)進(jìn)出頻繁，建議采用電動(dòng)滑升式冷庫(kù)門，電動(dòng)卷簾門，并配有升降配置的站臺(tái)來(lái)調(diào)節(jié)高度的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”式裝卸作業(yè)。

（4）現(xiàn)代化立體自動(dòng)化物流冷庫(kù)，應(yīng)具備信息化管理，建立完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使冷鏈物流配送管理科學(xué)化，實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)裝卸、庫(kù)內(nèi)溫度控制等日常操作，隨時(shí)提供冷庫(kù)低溫貨物的品名、數(shù)量、貨位及庫(kù)溫履歷，大大降低冷庫(kù)管理成本，提高冷庫(kù)管理效率。

        在冷鏈發(fā)展過(guò)程中，更適合于冷鏈運(yùn)行的各種冷庫(kù)及其運(yùn)作模式，也需要物流人和冷藏人不斷探索，而標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的冷鏈建設(shè)離不開(kāi)源源不斷探索。