2018-06-01 08:58
要說最近最高興的莫過于那些買了騰訊的人，實在賺翻了，要知道04年上市的時候才4塊錢，而今合算完可能為2100元，13年，500多倍，你做什么能有這么高的收益？最悲催的莫過于那些提前賣騰訊股票的人，有人在朋友圈發(fā)話，說自己04年為了買一臺馬自達6，4元便賣了7萬股，現(xiàn)在算起來這臺開了13年車值1.5億元。
騰訊股價達到了400港元，創(chuàng)下騰訊自2014年5月拆股以來的新高。按當日收盤時的股價計算，騰訊市值是達到了3.79萬億港元，超過Facebook，成為僅次于蘋果、谷歌母公司Alphabet、微軟和亞馬遜之后的全球市值第5大公司。同時這也是第一家市值超過5000億美元的中國企業(yè)。根據(jù)福布斯，首席執(zhí)行官馬化騰現(xiàn)在的身價超越了谷歌創(chuàng)始人Larry Page和Sergey Brin，成為全球第九大富豪。此前騰訊宣布明年會在馬來西亞推出微信支付，并且會將王者榮耀引入美國。
3.79萬億港元是個什么概念？
折合人民幣計算，略低于浙江省2017年前三季度GDP總量，要知道浙江省GDP位列全國第四，排在廣東、江蘇、山東之后。若對比國內(nèi)A股公司，我們就能更加直接地體會騰訊市值的龐大了。截至11月21日，A股市值最大的是工商銀行，市值為21093.74億元。
換算過來，也就是說，1個騰訊控股=1.6個工商銀行=2.3個建設(shè)銀行=2.4個中國石油=2.5個中國平安=4.1個貴州茅臺=10.1個萬科。
從另一個角度來看，1個騰訊控股≈工商銀行+中國平安
≈貴州茅臺+招商銀行+海康威視+上汽集團+美的集團+長江電力+萬科A
沒有更努力，只有更更努力，馬化騰親自站臺騰訊乘車碼小程序，目前已經(jīng)入住佛山、廣州、駐馬店、合肥等11個城市的地鐵和公交線路，馬爸爸為了小程序都這么拼，你還有什么理由不趕緊開發(fā)小程序？
小程序的開發(fā)有幾個方向：
1 小程序可以作為最小可行化產(chǎn)品，進行產(chǎn)品核心功能的快速迭代測試。由于小程序開發(fā)周期較短，也較“輕”，產(chǎn)品開發(fā)團隊可以在小程序上測試一些核心功能，獲取用戶反饋。
2 通過小程序優(yōu)化拉新流程。相較于直接下載APP，小程序在非WIFI環(huán)境下，在拉新方面有明顯的優(yōu)勢。對于一些入口在線下的產(chǎn)品而言，一個小程序，就是一個給用戶的更輕便的“樣品”。
3 通過小程序完成線下服務(wù)的提前量。無論是點菜還是填寫資料，由用戶直接在小程序上進行操作，可以減少商家/服務(wù)方人力成本的投入，提升整體效率。
同時，由于小程序目前尚處于早期階段，所以，也存在1）用戶滲透率有限，認知不清晰，市場教育成本比較高；2）推廣渠道較少，線下推廣門檻較高等問題。
簡而言之，小程序的能力是有邊界的，它僅僅是微信生態(tài)中的一個部分。雖然小程序目前，有很多值得關(guān)注的閃光點，但在開發(fā)小程序的時候，還是應(yīng)該基于以下幾個角度進行思考：
1 現(xiàn)有的服務(wù)，有哪些部分可以通過線上平臺加以提升？
2 小程序能夠改善其中的哪一部分的服務(wù)？
3 小程序是否是這些問題的最佳解決方案？
只有在基于這樣的思考下，開發(fā)出來的小程序，才能更好地改造線下商業(yè)，促進整體效率的提升。
很多人抱怨錯過了互聯(lián)網(wǎng)早期紅利，眼睜睜看著別人在互聯(lián)網(wǎng)上賺錢了。
錯過了移動互聯(lián)網(wǎng)，結(jié)果眼睜睜看著別人把錢往兜里裝。
又錯過了APP、微信公眾號、微商，O2O……每次都看到別人彎道超車
與你擦肩而過不僅僅是一個機會，而是整整一個時代，一個時代過去了，還的等幾次才能遇見好時代的到來。
今天大家都擠著要上“微信小程序”的車了，你開始買票了嗎?
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